柴油需求的增加反映出市场的变化
柴油的市场需求正在增加。UOP的优化过程整合与创新技术可以同时有效且高效地增加每一桶原油的柴油产量。
柴油的关键趋势
车用柴油硫含量限将会达到极值
2013年至2023年产品需求预测
- 柴油/中间馏分油的消耗量代表着未来十年内油耗发展的主要推动因素。
- 在成熟型市场中，汽油与柴油的比值将下降。
- 柴油燃料中的硫含量将继续下降。
- 未来人们将继续保持对生物燃料的强烈关注，但此类燃料必须与石油基燃料完全兼容。
这对我们行业意味着什么？
柴油需求的增长以及更严格的规格要求正在促使炼油厂寻求利用现有资产以及新的柴油选择性炼油能力来提高柴油产出。此趋势为加工技术带来了以下几方面的影响：
- 氢化裂解技术将成为主要的VGO转化工艺
- 渣油转化能力的提高将使得更多的裂解后中间馏分油成为柴油供应来源。
- 低十六烷、高硫油与燃油混合的几率正在降低。
- 原始和裂解后中间馏分油流的加氢处理增多
- 加氢处理增多且其成本增加
您应该如何应对这种转变？
有效整合工艺的考虑因素
优化解决方案根据各炼油厂的具体情况会有所不同，都需要进行有效的工艺整合。以下因素值得考虑：
- 关键装置产能以及实现所期望的产品池和规格同时避免“氢泄漏”所需的装置严重程度
- 渣油升级工艺选择和产品升级要求
- 相对的 VGO 氢化裂解和 FCC 产能以及氢化裂解转化水平
- FCC 产品的混合可能性/加工要求
- 氢化裂解催化剂选择 – 利用现有资产提高柴油产量以及基于新产能改进产品构成的关键
- 蒸汽重整的最大氢产量以及下游回收和再利用（以在更大程度上降低净 SMR 氢产量）
- 分阶段的投资策略，反映趋势产品需求和规格
UOP能为您提供哪些方面的帮助？
UOP 是工艺技术和催化剂的行业领先供应商，可以帮助炼油厂在现有资产基础上获得更大回报，我们可以提供以下多种解决方案：
UOP 还可以为客户提供定制的整合式解决方案展。我们的专家将帮助您实现以下目标：
- 基于现有资产或新产能来提高柴油产量
- 在更大程度上降低投资和运营成本
- 在更大程度上降低能耗和环境影响
- 实现快速项目实施
如何了解更多信息？
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